澳門威尼娛樂官方網(wǎng)站:全國首例模塊化裝配式站臺門在廣州地鐵18號線成功應(yīng)用

產(chǎn)品下線現(xiàn)場 作者 佳都科技

今年4月。
       模塊扮裝置式站臺門在廣州軌道交通18號線沙溪站順利組裝。從4月5日開始進(jìn)場。
       模塊化站臺門經(jīng)由過程工廠貨車運(yùn)輸至鋪軌基地。
       由基地龍門吊、軌道工程車運(yùn)輸?shù)秸九_。
       事情職員再進(jìn)行安裝工裝。僅用了三天光陰。
       于4月8日成功安裝。
       標(biāo)志著模塊扮裝置式站臺門在海內(nèi)軌道交通領(lǐng)域的首次利用。

據(jù)先容。
       模塊扮裝置式站臺門以整體門單元為模塊。
       在工廠將各部件完成裝置、調(diào)試和測試等事情。
       運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后。
       以“搭積木”的要領(lǐng)快速完成安裝拼接。
       單個站臺門模塊單元完成安裝僅需15分鐘。
       比較傳統(tǒng)安裝要領(lǐng)縮短安裝工期高達(dá)75%以上。
       極大年夜前進(jìn)了現(xiàn)場安裝調(diào)試效率、工藝質(zhì)量。
       并低落了人力資源。

記者懂得到。
       傳統(tǒng)站臺門安裝模式因此散件現(xiàn)場組裝、調(diào)試。
       再進(jìn)行磨合測試。
       因為工序繁多、質(zhì)量穩(wěn)定性差。
       存在安裝效率低、人力資源高、治理難度大年夜等問題；同時。
       傳統(tǒng)站臺門安裝受制于軌道、土建、裝修等專業(yè)影響及限定。
       每每工期首要。
       安裝前提惡劣。
       交叉功課較多。

中新網(wǎng)廣東新聞5月7日電 (王堅)由廣州地鐵集團(tuán)有限公司、廣州地鐵設(shè)計院、佳都科技全資子公司廣州新科佳都科技有限公司聯(lián)合研發(fā)的模塊扮裝置式站臺門。
       已于近日順利在廣州軌道交通18號線沙溪站實現(xiàn)交付。
       成為我國首例落地利用的模塊扮裝置式站臺門。

為辦理以上難點、痛點。
       2020年3月。
       廣州地鐵集團(tuán)有限公司、廣州地鐵設(shè)計院聯(lián)合佳都科技開展模塊化站臺門研發(fā)。
       團(tuán)隊僅僅經(jīng)由過程9個月光陰就霸占了諸多設(shè)計難點。
       包括模塊化組成、運(yùn)輸工裝、安裝工裝等。
       經(jīng)由過程三維建模、力學(xué)有限元闡發(fā)。
       反復(fù)考察、改動和驗證。
       從無到有。
       終極實現(xiàn)了傳統(tǒng)站臺門安裝模式的沖破。模塊化樣機(jī)已于2020年12月25日成功出廠并經(jīng)由過程各項驗收。

佳都科技表示。
       未來將運(yùn)用科技?xì)饬Α?BR>       加大年夜對軌道交通施工扶植新工藝、新技巧、新材料的探索與立異研發(fā)。
       實現(xiàn)項目的降本增效和高質(zhì)量交付。(完)

安裝現(xiàn)場 作者 佳都科技