交貨期是指賣(mài)方將貨物裝上運(yùn)往目的地（港）的運(yùn)輸工具或交付承運(yùn)人的日期，習(xí)慣上稱(chēng)為“裝運(yùn)期”。海運(yùn)提單的出單日期是指貨物裝上船的日期，鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單、郵包收據(jù)和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的出單日期，是指貨物裝上運(yùn)輸工具或承運(yùn)人收到并接管貨物的日期。假如信用證未規(guī)定交運(yùn)期，按慣例受益人所提交的運(yùn)輸單據(jù)日期，不得遲于信用證的到期日。我國(guó)的出口業(yè)務(wù)中，通常要求信用證的議付到期日規(guī)定在交貨期限后15天。

國(guó)際貿(mào)易買(mǎi)賣(mài)合同中，對(duì)交貨期（裝運(yùn)期）的規(guī)定方法一般有以下幾種：

1.明確規(guī)定交貨期

（1）限于某月或某幾個(gè)月內(nèi)交貨：如“1998年5月份交貨（裝運(yùn)）”（Delivery of shipment during May 1998）； “1998年5/6月份裝運(yùn)”（Shipment during May/June 1998），也稱(chēng)跨月裝運(yùn)。

（2）限于某月某日或以前裝運(yùn)：如“1998年11月15日或以前裝運(yùn)”（Shipment on or before 15th November 1998）； “1998年5月底或月底前裝運(yùn)”（Shipment on or before the end of May 1998）。

我國(guó)進(jìn)出口合同一般采用以上規(guī)定交貨期的方法。這種規(guī)定方法比較明確具體，既可使賣(mài)方有一定時(shí)間進(jìn)行備貨和安排運(yùn)輸，同時(shí)，也有利于買(mǎi)方預(yù)先掌握貨物的裝運(yùn)日期，做好支付貨款和接受貨物的準(zhǔn)備。

2.規(guī)定在收到信用證或收到預(yù)付貨款后若干天裝運(yùn)

使用這種方法規(guī)定交貨期的主要原因是合同簽訂以后，買(mǎi)方因申請(qǐng)不到進(jìn)口許可證或其國(guó)家不批準(zhǔn)外匯，或者因貨物市場(chǎng)價(jià)格下跌對(duì)買(mǎi)方不利等情況，遲遲不開(kāi)信用證。賣(mài)方為了避免因買(mǎi)方不及時(shí)開(kāi)證而帶來(lái)的損失，即以這種方法來(lái)約束買(mǎi)方。只有在收到買(mǎi)方開(kāi)來(lái)的信用證之后再裝運(yùn)。但是買(mǎi)方遇到不利的情況有時(shí)有意拖延開(kāi)證時(shí)間或根本不欲開(kāi)證。賣(mài)方為了防止這種情況的發(fā)生，在規(guī)定收到信用證或收到預(yù)付貨款若干天后裝運(yùn)的同時(shí)，還要在合同當(dāng)中規(guī)定“買(mǎi)方最遲于某月某日以前將信用證開(kāi)抵賣(mài)方”（The relevant L/C must reach the seller not later than…）。

3.采用術(shù)語(yǔ)表示交貨期

采用國(guó)際貿(mào)易中一些術(shù)語(yǔ)如“立即裝運(yùn)”（Innediate shipment）、“盡快裝運(yùn)” （Shipment as soon a possible）、“即期裝運(yùn)”（Prompt shipment）等，對(duì)這類(lèi)術(shù)語(yǔ)國(guó)際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（500號(hào)出版物）第46條6款規(guī)定，不應(yīng)使用諸如“迅速”、“立即”、“盡快”之類(lèi)的詞語(yǔ)，如使用此類(lèi)詞語(yǔ)，銀行將不予置理。