維珍大西洋航空公司簡(jiǎn)稱“維珍航空”。維珍大西洋航空于1984年成立，是英國(guó)一家航空公司，提供來(lái)往英國(guó)的洲際長(zhǎng)途航空服務(wù)。維珍航空是維珍集團(tuán)的附屬公司之一，維珍集團(tuán)擁有其51%股權(quán)，新加坡航空公司則擁有49%股權(quán)。

維珍大西洋航空公司的歷史可追溯到在1982年美國(guó)律師倫道夫·費(fèi)爾茲(Randolph Fields)和前萊克航空的首席機(jī)長(zhǎng)阿蘭·希拉里(Alan Hellary)創(chuàng)立英國(guó)大西洋航空，用以繼承已結(jié)業(yè)的萊克航空的業(yè)務(wù)。兩次航線經(jīng)營(yíng)的失敗后，他們決定籌集更多的資金后再開(kāi)始經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。1984年，倫道夫·費(fèi)爾茲向維珍集團(tuán)創(chuàng)辦人理查·布蘭森(Richard Branson)提議合伙創(chuàng)設(shè)一家飛越大西洋的航空公司。布蘭森對(duì)這個(gè)提議深感興趣。不久，英國(guó)大西洋航空更名為維珍大西洋航空，成為維珍集團(tuán)的附屬公司。

• 1984年6月，維珍大西洋航空公司租借一架波音747-200型客機(jī)正式投入服務(wù)。1984年6月22日,首航倫敦到紐約航班。維珍大西洋航空公司借租借的飛機(jī)擠入航空業(yè)。

維珍航空之后開(kāi)通更多新的航線。布蘭森曾不惜與英國(guó)航空業(yè)巨頭英國(guó)航空公司打了一場(chǎng)官司，最終維珍航空贏得勝利，保住了在大西洋兩岸的運(yùn)營(yíng)權(quán)。

• 2000年，維珍集團(tuán)將維珍大西洋航空公司49%的股份轉(zhuǎn)給了新加坡航空公司。

• 在2002年，維珍航空成為全球首個(gè)使用空中客車A340-600客機(jī)的航空公司；維珍航空在宣傳其空中客車A340機(jī)隊(duì)時(shí)，曾用一句口號(hào)“4 Engines 4 Long Haul”。

• 2004年，維珍航空在美國(guó)成立一家廉價(jià)航空公司：維珍美國(guó)航空（Virgin USA），發(fā)展美國(guó)內(nèi)陸航線。

• 2007年波音公司和維珍大西洋航空公司宣布結(jié)為環(huán)保合作伙伴，共同開(kāi)發(fā)生物燃料示范項(xiàng)目，2008年利用維珍大西洋航空公司的一架波音747-400飛機(jī)正式啟動(dòng)這個(gè)示范項(xiàng)目，合作伙伴還包括通用電氣航空集團(tuán)(GE Aviation)。

維珍大西洋航空公司已發(fā)展成為繼英國(guó)航空公司的英國(guó)第二大國(guó)際航空公司。維珍大西洋航空以其一貫的高品質(zhì)服務(wù)及勇于創(chuàng)新理念聞名，維珍大西洋航空專注于企業(yè)發(fā)展的永續(xù)創(chuàng)新。維珍大西洋航空提出經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是“為所有客艙乘客提供最高品質(zhì)、最超值的服務(wù)”。從一開(kāi)始就致力于以客戶為中心不斷推出別具一格或引領(lǐng)潮流的服務(wù)產(chǎn)品。

維珍大西洋航空公司以倫敦的蓋特威克機(jī)場(chǎng)和希思羅機(jī)場(chǎng)為基地，其航線遍及世界各大主要城市。維珍大西洋航空與新加坡航空、英倫航空、美國(guó)大陸航空、南非航空、全美航空、中國(guó)國(guó)際航空等簽訂共享航班編號(hào)協(xié)議。

維珍大西洋航空公司挑戰(zhàn)航空業(yè)的慣例與邏輯的舉措是取消了飛機(jī)上的頭等艙把以前用于頭等艙的投資全部用于商務(wù)艙，在商務(wù)艙中設(shè)置頭等艙的座椅；推出特級(jí)經(jīng)濟(jì)艙，該艙位比一般經(jīng)濟(jì)艙的座位要寬許多，同時(shí)享受相當(dāng)于商務(wù)艙的服務(wù)。在機(jī)上提供美容保健等服務(wù)。維珍大西洋航空機(jī)上購(gòu)物服務(wù)“retail therapy”被評(píng)為“2006年最佳客艙零售”。Skytrax 評(píng)為2007年度四星級(jí)航空公司。

維珍大西洋航空公司于1999年5月首航上海至倫敦航線。維珍大西洋航空在用滿了現(xiàn)有中、英航空服務(wù)協(xié)議下的航權(quán)前提下，使用大型飛機(jī)使得營(yíng)運(yùn)量不斷增長(zhǎng)。