國際物流運輸即國際貨物運輸，是指在國家與國家、 國家與地區(qū)之間的貨物運輸。分為貿易與非貿易（指展覽品、援外品 個人行李、辦公用品等）。非貿易物品的運輸只是附帶業(yè)務，所以國際物流運輸有時也簡稱國際貿易運輸。

在這項作業(yè)中，主要完成的工作是將貨物由供應地移動至需求地。運輸活動使空間上的距離縮短，時間上的差異減少，這樣就產(chǎn)生了物品的流動。

而這種流動是通過運輸達成的。儲存貨物無形之中也就成為國際運輸?shù)牧硪豁椈竟δ芰恕?

1、國際貨物運輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運輸

國際貨物運輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸，一般運距較長。在運輸過程中，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，交換不同運輸方式，經(jīng)由不同的國 家和地區(qū)，中間環(huán)節(jié)很多。

2、國際貨物運輸涉及面廣，情況復雜多變

貨物在國際間的運輸過程中，需要與不同國家、地區(qū)的貨主、交通部門、商檢機構、保險公司、銀行、海關以及各種中間代理人打交道。同時，由于各個國家、地區(qū)的政策法律規(guī)定不一，金融貨幣制度不同，貿易運輸習慣和經(jīng)營做法也有差別，再加上各種政治、經(jīng)濟形勢和自然條件的變化，都會對國際貨物運輸產(chǎn)生較大的影響。

3、國際貨物運輸?shù)臅r間性特別強

國際市場競爭十分激烈，商品價格瞬息萬變，進出口貨物如不能及時地運到目的地，很可能會造成重大的經(jīng)濟損失；某些鮮活易腐商品和季節(jié)性商品如不能按時送到目的地出售，所造成的經(jīng)濟損失可能會更加嚴重。為此，貨物的裝運期、交貨期被列為貿易合同的條件條款，能否按時裝運直接關系到重合同、守信用的問題，對貿易、運輸?shù)陌l(fā)展都會產(chǎn)生巨大的影響。

4、國際貨物運輸?shù)娘L險較大

國際貨物運輸由于運距長、中間環(huán)節(jié)多、涉及面廣、情況復雜多變，加之時間性很強，因而風險也就比較大，為了轉嫁運輸過程中的風險損失，各種進出口貨物和運輸工具，都需要辦理運輸保險。

5、國際貨物運輸涉及國際關系問題

在組織國際貨物運輸過程中，需要經(jīng)常同國外發(fā)生廣泛的聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅僅是經(jīng)濟上的，也會牽涉到國際政治問題。對于各種運輸業(yè)務問題的處理，常常也會涉及國際關系問題，是一項政策性很強的工作。因此，從事國際貨物運輸?shù)娜瞬粌H要有經(jīng)濟觀念，而且也要有國家政策觀念。

1、國際海洋貨物運輸

國際海洋貨物運輸是利用天然航道進行的國際物流運輸，簡稱海洋運輸。它是國際物流運輸中使用最廣泛的一種運輸方式。

海洋運輸?shù)臓I運方式有班輪運輸和租船運輸兩種。

2、國際鐵路貨物運輸

我國對外貿易貨物的鐵路運輸包括國際鐵路聯(lián)運、對香港地區(qū)的鐵路運輸和國內鐵路運輸三個組成部分。

3、國際公路貨物運輸

國際公路貨物運輸是指國際貨物借助一定的運載工具，沿著公路作跨及兩個或兩個以上國家或地區(qū)的移動過程。

4、國際航空貨物運輸

國際航空貨物運輸是指由跨國航空承運人辦理兩國之間空運的全程運輸，并承擔運輸責任的一種現(xiàn)代化運輸方式。

經(jīng)營方式有班機運輸和包機運輸兩種。

5、國際多式聯(lián)運

國際多式聯(lián)運是按照聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一個國境內的接管地點運至另一國境內指定交付地點的貨物運輸方式。

國際多式聯(lián)運，又稱國際聯(lián)合一貫制運輸，是在集裝箱運輸的基礎上產(chǎn)生并發(fā)展起來的一種新型運輸方式，有陸空聯(lián)運、陸海聯(lián)運、?？章?lián)運等方式。

6、集裝箱運輸

集裝箱運輸是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸?shù)姆N現(xiàn)代化的運輸方式，它適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯(lián)運等。

國際貨物運輸是國際物流系統(tǒng)的核心，發(fā)揮著重要作用。

1、國際貨物運輸是國際物流不可缺少的重要環(huán)節(jié)

在國際貿易中，進出口商品在空間上的流通范圍極為廣闊，沒有運輸，要進行國際間的商品交換是不可能的。商品成交以后，只有通過運輸，按照約定的時間、地點和條件把商品交給對方，貿易的全過程才算最后完成。國際貨物運輸是國際貿易和國際物流不可缺少的重要環(huán)節(jié)。

國際物流是“物”的國際間物理性運動，這種運動不但改變了物的時間狀態(tài)，也改變了物的空間狀態(tài)。而國際運輸承擔了改變空間狀態(tài)的主要任務，國際運輸是改變空間狀態(tài)的主要手段，能圓滿完成改變空間狀態(tài)的全部任務。在國際物流中，國際運輸能提供兩大功能：國際貨物轉移和儲存。

第一，國際貨物轉移。

運輸?shù)闹饕δ芫褪?a href="/wiki/%E4%BA%A7%E5%93%81" title="產(chǎn)品">產(chǎn)品在價值鏈中的來回移動。國際貨物運輸是通過運輸手段使貨物在國際物流結點之間流動，因此，國際貨物轉移是國際貨物運輸所提供的主要功能。

第二，物品存放。

對物品進行臨時存放是一個特殊的運輸功能，這個功能在以往并沒有被人們關注。國際貨物運輸一般經(jīng)歷的時間長、路途遠，各種運輸工具如火車、飛機、船舶、集裝箱等都擔負著國際貨物的存放功能。尤其是一些國際貨物在轉移中需要儲存但在短時間內(1—3天)又將重新轉移，那么該物品從倉庫卸下來和再裝上去的成本可能高于存放在運輸工具中支付的費用。在倉庫有限的時候，利用運輸工具存放也許是一種更可行的選擇。在本質上，國際運輸工具被用做一種臨時儲存設施，它是移動的，而不是處于閑置。

2 、國際貨物運輸能夠促進國際物流的發(fā)展

國際貨物運輸工具的不斷改進，運輸體系結構、經(jīng)營管理工作的逐步完善和日趨現(xiàn)代化，一方面使得開拓越來越多的國際市場成為可能，另一方面，由于交貨更為迅速、準時，運輸質量更高，運輸費用更節(jié)省，可以大大提高對外貿易的經(jīng)濟效益并進而使得國際間的經(jīng)濟聯(lián)系日益加強，國際分工日趨深化，國際貿易愈加發(fā)展。因此，國際貨物運輸能夠促進國際貿易的發(fā)展，繼而促進國際物流的發(fā)展。

3、國際運輸是國際物流“第三利潤”的主要源泉

(1)國際運輸是運動中的活動，它和靜止的保管不同，要靠大量的動力消耗才能實現(xiàn)這一活動，而國際運輸又承擔著大跨度空間轉移的任務，所以活動的時間長、距離長、消耗也大。消耗的絕對數(shù)量大，其節(jié)約的潛力也就大。

(2)從運費來看，運費在全部國際物流費用中占最高的比例，一般綜合分析計算社會物流費用，運輸費在其中占接近50％的比例，有些物品的運費甚至高于物品的生產(chǎn)費用，所以節(jié)約的潛力是很大的。

(3)由于國際運輸總里程大，運輸總量巨大，通過體制改革和運輸合理化可大大縮短運輸噸公里數(shù)，從而獲得比較大的節(jié)約。

一般來說，一種活動總是由人與工具構成的，運輸活動也不例外。在國際運輸活動中的人主要是國際運輸?shù)年P系方，即國際物流中運輸?shù)膮⑴c者和運輸服務的提供者。

工具是實現(xiàn)國際貨物運輸?shù)氖侄?。另外，國際貨物運輸是通過一些具體的運輸方式或運輸方式的組合來實現(xiàn)的。因此，簡單地說，國際貨物運輸主要由三個方面構成：國際運輸?shù)年P系方、國際運輸工具和國際運輸方式。大地區(qū)，不僅涉及面廣、頭緒多，而且情況復雜，一個運輸承運人或貨主不可能親自處里海一項具體運輸業(yè)務，不少工作需要委托代理人代為辦理。為了適應這種需要，在國外貨物運輸領域里如同貿易領域里一樣產(chǎn)生了很多從事代理業(yè)務的代理行或代理人。他們接受委托人的委托，代辦各種運輸業(yè)務并按提供的勞務收取一定的報酬，即代理、傭金或運費。隨著國際貿易和運輸?shù)陌l(fā)展，這種運輸代理行業(yè)也迅速而廣泛地發(fā)展 睞。當前，代理行業(yè)已滲透到運輸領域內的各個角落，成為國際貨物運輸事業(yè)不可缺少的重要組成部分。

當前國際貨物運輸?shù)拇砣酥饕校?a href="/wiki/%E7%A7%9F%E8%88%B9%E4%BB%A3%E7%90%86" title="租船代理">租船代理，又稱租船經(jīng)紀人(ShippingBroker)；務代理(ShippingAgent)；貨運代理 (FreightForwarder)；咨詢代(ConsultativeAgent)等。各類代理之間的業(yè)務往往互相交錯，如不少船務代理也兼營貨運代理，有些貨運代弛兼營船務代理等。