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空間相互作用

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1.什么是空間相互作用[1]

空間相互作用是指區(qū)域之間所發(fā)生的商品、人口與勞動力、資金、技術(shù)、信息等的相互傳輸過程。它對區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)關(guān)系的建立和變化有著很大的影響。一方面,空間相互作用能夠使相關(guān)區(qū)域加強聯(lián)系,互通有無,拓展發(fā)展的空間,獲得更多的發(fā)展機會。另一方面,空間相互作用又會引起區(qū)域之間對資源、要素、發(fā)展機會等的競爭,并有可能對有的區(qū)域造成損害。

2.空間相互作用發(fā)生的前提條件[1]

區(qū)域之間發(fā)生相互作用需要存在以下幾個方面的基本條件:

1.區(qū)域之間的互補性

即相關(guān)區(qū)域之間必須存在對某種商品、技術(shù)、資金、信息或勞動力等方面的供求關(guān)系。從根本上講,只有區(qū)域之間具有了互補性,才有建立經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的必要??臻g相互作用的大小與互補性成正比。

2.區(qū)域之間的可達(dá)性

即區(qū)域之間進(jìn)行商品、資金、人口、技術(shù)、信息等傳輸?shù)目赡苄?。一般地,可達(dá)性受以下因素的影響:一是空間距離和傳輸時間。區(qū)域之間的空間距離和傳輸時間越長,進(jìn)行經(jīng)濟(jì)聯(lián)系就越不方便,為此付出的投入也會增加,因而,可達(dá)性就差;反之,可達(dá)性就好。二是被傳輸客體的可傳輸性??蓚鬏斝耘c被傳輸客體的經(jīng)濟(jì)運距有著密切的關(guān)系。由于受經(jīng)濟(jì)支付能力、時間、心理等方面的限制,各種商品、人口、技術(shù)等的經(jīng)濟(jì)運距是不相同的,亦即它們的可傳輸性存在較大的差異。被傳輸客體的可傳輸性越大、則可達(dá)性也大。三是區(qū)域之間是否存在政治、行政、文化和社會等方面的障礙。如果區(qū)域之間存在經(jīng)濟(jì)保護(hù)壁壘、文化隔離、政治和社會方面的矛盾或沖突,那么,可達(dá)性就差。反之,區(qū)域之間各方面的關(guān)系良好,那么,可達(dá)性就好。四是區(qū)域之間的交通聯(lián)系。交通聯(lián)系方便、通暢,則可達(dá)性好;否則,可達(dá)性差??傊瑓^(qū)域之間的空間相互作用與可達(dá)性是呈正向關(guān)聯(lián)的。

3.干擾機會

這是指兩個區(qū)域之間發(fā)生相互作用的可能性受到了來自其他區(qū)域的干擾。因為區(qū)域之間的互補性是多向的,亦即一個區(qū)域可以在某個方面與多個區(qū)域同時存在互補性,但它究竟與哪個區(qū)域?qū)崿F(xiàn)這種互補性,取決于它們之間互補性的強度,強度越大則發(fā)生相互作用的可能性及程度也就越大。從中也可看出,由于干擾機會的存在,有互補性的兩個區(qū)域之間也不一定就能發(fā)生相互作用??偠灾瑓^(qū)域之間發(fā)生空間相互作用首先要存在互補性,可達(dá)性好,并且沒有干擾機會或干擾機會的影響小。

3.空間相互作用的內(nèi)涵[2]

空間是人類存在與發(fā)展的基本條件,人類活動及其在時空中的相互作用是許多社會和經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的驅(qū)動力。人們的生活包括工作,社交,購物,娛樂等都需要一定的資源,而這些資源往往只在一定的區(qū)域內(nèi)可以獲得。因此人們必須用時間換取空間,以進(jìn)行某些活動。為了減少所花費的時間,人類制造了各種交通工具和通信系統(tǒng),并建立了城市這種形態(tài),使相互作用集中在一個相對較小的空間內(nèi)。

資源的區(qū)域性解釋了為什么空間中的任何區(qū)域不可能孤立的存在和發(fā)展。

為了保持生產(chǎn)和生活的正常進(jìn)行,城市之間、城市與區(qū)域之間存在物質(zhì)、能源、人員、資金、信息的交換和聯(lián)系,我們稱這種交換和聯(lián)系為空間相互作用??臻g相互作用的表現(xiàn)形式相當(dāng)復(fù)雜,在方向、距離、時間上千差萬別u91。但不管哪種相互作用,都是由遷出地、遷入地和兩地之間的流動路線這三個基本要素組成。這三個要素是空間相互作用的基礎(chǔ)。千萬種相互作用均具有這種基本形態(tài),無數(shù)的空間相互作用單元相互重疊,錯綜復(fù)雜交織,使得一定區(qū)域內(nèi)不同等級規(guī)模、不同職能性質(zhì)的城市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)產(chǎn)生密切的聯(lián)系,并形成具有一定結(jié)構(gòu)和功能的不同層次和等級的有機整體。空間相互作用是人類空間活動中最積極、最豐富的組成部分,它永遠(yuǎn)處在不停的運動中,不斷地重新組合,不斷地形成新的空間動態(tài)世界,為地理學(xué)的發(fā)展提供了極其有價值的內(nèi)容。

空間相互作用理論最早由美國地理學(xué)家烏爾曼(E.L.Ullman)提出,在理論形成和發(fā)展過程中,他綜合了B.Ohlin、S.Stoutfer、P.J.Tarlor等人的觀點,大量地吸收了物理學(xué)、統(tǒng)計力學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論及模型。在具體實踐中大量運用定量分析方法和模式,為豐富地理學(xué)研究方式作出了自己的貢獻(xiàn)。

空間相互作用的水平在一定程度上反映了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平。而經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平也反映了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的分工程度以及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)是否合理。

4.空間相互作用的分類[2]

海格特(1972)借用物理學(xué)中熱傳遞的三種方式,把空間相互作用的形式分為對流、傳導(dǎo)、輻射三種類型。第一類,以物質(zhì)和人員的移動為特征,如原材料、制成品在生產(chǎn)地和消費地之間的運輸,郵件、包裹的輸送及人口的移動等。第二類,指城市間進(jìn)行的各種交易。如城市間的財政交易等,這類交易以會計學(xué)的系統(tǒng)為特征,通過薄記程序來完成。第三類,指信息的流動和新思想、新技術(shù)的擴(kuò)散等。這樣,空間相互作用表現(xiàn)為以下三種主要形式:貨物和人員的移動、各種交易過程、信息的流動。

空間相互作用的進(jìn)行,需要借助各種交通運輸和通訊聯(lián)絡(luò)工具。物質(zhì)和人口的移動,必須通過各種交通網(wǎng)絡(luò);信息的傳輸和交流,必須通過各種通訊網(wǎng)絡(luò)。其中,鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、航空網(wǎng),以及水路、管道等,是城市對外聯(lián)系的交通運輸工具;電話、傳真機、無線電和電視傳真、衛(wèi)星通訊等,是城市間通訊聯(lián)系的手段。因此,也可以根據(jù)相互作用賴以進(jìn)行的各種網(wǎng)絡(luò)對相互作用進(jìn)行分類。如果把網(wǎng)絡(luò)和城市一起考慮,那么城市就是位于各種網(wǎng)絡(luò)中的交匯點,交織在城市中的網(wǎng)絡(luò)愈多,說明城市的通達(dá)性愈好,城市對外的作用愈強,在城市體系中的地位也愈重要。

5.空間相互作用的測度

Qij = AiWiBjWjf(dij)

式中:

Qij——i與j區(qū)域之間的空間相互作用力;

WiWj——i、j區(qū)域產(chǎn)生作用力的因子(如人口、經(jīng)濟(jì)規(guī)模等);

dij——i、j區(qū)域之間的距離;

f(dij)——距離摩擦函數(shù);

AiBj——WiWj的權(quán)重。

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